Cầu Thăng Long: Hành trình xuyên thời gian trên lưng sông Hồng

Cầu Thăng Long là công trình kiến trúc giao thông hiện đại  kết nối thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Bắc và là biểu tượng của sự phát triển bền vững và hành trình lịch sử trên dòng sông Hồng. Trải qua nhiều thập kỷ, cầu Thăng Long đã trở thành chứng nhân cho nhiều sự kiện trọng đại, góp phần thúc đẩy giao thương, kinh tế và văn hóa giữa các vùng miền. Trong bài viết dưới đây, Green Future (GF) sẽ chia sẻ câu chuyện về hành trình bảo tồn và phát triển bền vững qua hình ảnh cầu Thăng Long – chiếc cầu nối quá khứ và tương lai trên lưng sông Hồng.

Giới thiệu về cầu Thăng Long - Niềm tự hào Thủ đô gắn kết tình hữu nghị Việt – Xô

Cầu Thăng Long là một trong những cây cầu chiến lược bắc qua sông Hồng, giữ vị trí quan trọng trong hệ thống giao thông và phát triển kinh tế – xã hội của Hà Nội và các tỉnh phía Bắc. Khởi công ngày 26/11/1974, cầu nằm tại vị trí km6+300 trên tuyến đường Vành đai 3, kết nối bến Chèm, xã Thụy Phương (huyện Từ Liêm) ở bờ Nam với xã Võng La (huyện Đông Anh) ở bờ Bắc. Với chiều dài hơn 3,3 km, trong đó phần vượt sông dài 1.688 mét, cầu Thăng Long cách trung tâm Hà Nội khoảng 12 km, đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường liên kết vùng và phát triển giao thương.

Được xây dựng với sự hợp tác Việt Nam – Liên Xô, cầu Thăng Long không chỉ là biểu tượng của tình hữu nghị bền chặt mà còn minh chứng cho ý chí phát triển, tinh thần đoàn kết và tầm nhìn chiến lược của đất nước. Đây là niềm tự hào của Thủ đô, là điểm tựa vững chắc cho sự phát triển bền vững trên dòng sông Hồng lịch sử.

Cầu Thăng Long là một cây cầu có vị trí chiến lược trong hệ thống giao thông (Nguồn ảnh: Internet)

Thông số kỹ thuật và đặc điểm cấu trúc cầu Thăng Long

Cầu Thăng Long gồm hai tầng riêng biệt: tầng trên dành cho ô tô và người đi bộ, tầng dưới phục vụ đường sắt và xe thô sơ, giúp phân luồng giao thông hiệu quả. Công trình sử dụng 230.000 m³ bê tông và 53.294 tấn thép. Các phiến dầm bê tông có trọng lượng từ 54 đến 130 tấn được lắp ghép chính xác, đảm bảo độ bền và khả năng chịu lực tối ưu cho cầu.

Khả năng chịu tải:

• Đường sắt: thiết kế theo đoàn tàu C12.
• Đường ô tô: chịu tải theo đoàn xe H30 - HK80.
• Đường xe thô sơ: tải trọng phân bố đều 400 kg/m² hoặc chịu 1 xe 13 tấn.
• Đường đi bộ: tải trọng 300 kg/m².

Phần đường ô tô trên tầng trên cầu Thăng Long dài 3.116m, rộng 19,5m, gồm 4 làn xe và hai lề dành cho người đi bộ. Mặt cầu sử dụng 6.500 tấn thép hợp kim cường độ cao, được lắp ghép bằng công nghệ hàn tự động với kiểm tra chất lượng bằng siêu âm và tia X – lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam.

Phần đường xe thô sơ có tổng chiều dài 2.658,42m, gồm 29 nhịp dầm bê tông dự ứng lực, thiết kế riêng biệt nhằm hạn chế xung đột giao thông với các loại phương tiện khác.

Cầu Thăng Long có 2 luồng đường riêng biệt dành cho ô tô và xe máy (Nguồn ảnh: Internet)

Lịch sử xây dựng cầu Thăng Long

Về thiết kế cầu

Giai đoạn đầu (1974-1977), các chuyên gia Trung Quốc đảm nhận thiết kế cầu Thăng Long. Mặc dù có nhận định thiết kế cầu chịu ảnh hưởng từ cầu Trường Giang (Vũ Hán), nhưng thực tế hai công trình khác biệt rõ rệt. Khung dầm thép của cầu Thăng Long được liên kết theo cấu trúc hình tam giác, thay vì hoa thị như cầu Trường Giang.

Thiết kế ban đầu sử dụng đinh tán ri-vê để kết nối các dầm thép, gây khó khăn trong thi công và ảnh hưởng chất lượng công trình. Bên cạnh đó, chiều cao giữa hai tầng cầu lớn trên 16m đã gây ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống đê sông Hồng.

Khi Liên Xô tiếp quản thiết kế và thi công, phương pháp liên kết dầm thép được chuyển sang sử dụng bu lông cường độ cao, giúp đơn giản hóa thi công và tăng độ bền kết cấu. Đồng thời, chiều cao giữa hai tầng cầu được điều chỉnh giảm còn 14,1m, mang lại thiết kế thanh thoát hơn và không ảnh hưởng đến hệ thống đê sông Hồng.

Kết cấu cầu Thăng Long đặc biệt do ban đầu được người Trung đảm nhận, sau này được Liên Xô tiếp quản và hoàn thiện (Nguồn ảnh: Internet)

Quá trình xây dựng cầu Thăng Long

Cầu Thăng Long được khởi công xây dựng ngày 26/11/1974 và chính thức khánh thành vào ngày 9/5/1985, là cây cầu có thời gian thi công lâu nhất tại Hà Nội với 11 năm thi công. Ban đầu, công trình do Trung Quốc hỗ trợ xây dựng, tuy nhiên vào năm 1978 Trung Quốc đơn phương rút viện trợ và chuyên gia, khiến dự án bị gián đoạn.

Từ tháng 6/1979, Liên Xô tiếp quản và khôi phục thi công, hoàn thiện cầu vào năm 1985. Các hạng mục kỹ thuật phức tạp được thực hiện bởi công nhân Việt Nam, trong khi chuyên gia Liên Xô chủ yếu đảm nhiệm vai trò tư vấn và giám sát.

Trong quá trình thi công, Liên Xô cung cấp khoảng 49.000 tấn sắt thép, 26.000 tấn dầm thép, gần 60.000 tấn xi măng mác cao cùng nhiều máy móc hiện đại như cần cẩu trọng tải lớn, hệ thống hàn tự động và thiết bị kiểm định chất lượng.

Khác với giai đoạn Trung Quốc hỗ trợ, công tác quản lý từ năm 1979 đến 1985 được nâng cao rõ rệt, đảm bảo an toàn lao động tuyệt đối với không một tai nạn nghiêm trọng nào xảy ra trên công trường.

Cầu Thăng Long được Liên Xô tiếp quản năm 1979 và hoàn thiện vào năm 1985 (Nguồn ảnh: Internet)

Ý nghĩa lịch sử tên gọi của cây cầu

“Thăng Long” không chỉ đơn thuần là một cái tên mà còn là biểu tượng mang đậm dấu ấn lịch sử và văn hóa nghìn năm của thủ đô Hà Nội. Với nghĩa “rồng bay lên,” Thăng Long tượng trưng cho khát vọng vươn mình mạnh mẽ, sự thăng tiến không ngừng và tinh thần bất khuất của dân tộc Việt Nam.

Việc lựa chọn tên cầu Thăng Long thể hiện niềm tự hào sâu sắc về truyền thống và ý chí phát triển bền vững của đất nước. Cây cầu không chỉ là công trình giao thông quan trọng, mà còn là biểu tượng kết nối sức mạnh kinh tế, văn hóa và tinh thần của các vùng miền, góp phần thúc đẩy sự phát triển hài hòa và thịnh vượng chung.

Thêm vào đó, cầu Thăng Long còn ghi dấu một chặng đường xây dựng đầy gian truân nhưng kiên cường, phản ánh tinh thần đoàn kết quốc tế và ý chí kiên định của người Việt trong công cuộc hiện đại hóa, nâng tầm hạ tầng giao thông quốc gia.

Tên gọi của cầu là “Thăng Long” - “rồng bay” biểu tượng cho sự tự hào, ý chí mạnh mẽ, vươn lên phát triển của dân tộc (Nguồn ảnh: Internet)

Vai trò và ý nghĩa của cầu Thăng Long: Biểu tượng của tình hữu nghị Việt - Xô đến phát triển kinh tế Thủ đô

Hỗ trợ giảm ùn tắc lưu lượng giao thông

Ban đầu, cầu Thăng Long chưa phát huy tối đa hiệu quả do đường dẫn lên cầu hẹp, có đoạn chỉ khoảng 3,5m và mặt đường xuống cấp, khiến người dân ngoại thành thường phải đi đường vòng qua Yên Viên và Đông Anh để về cầu Long Biên. Thời điểm đó, chủ yếu người dân sử dụng xe đạp, ít xe máy, trong khi độ dốc lớn khiến nhiều người phải dắt bộ xe đạp hàng cây số khi lên cầu.

Khi đất nước bước vào thời kỳ đổi mới, nhu cầu di chuyển bằng ô tô và máy bay tăng cao, Nhà nước đầu tư xây dựng đường cao tốc kết nối trực tiếp cầu Thăng Long với sân bay Nội Bài. Nhờ vậy, lưu lượng giao thông qua cầu tăng mạnh giúp cầu Thăng Long phát huy vai trò trọng yếu trong mạng lưới giao thông quốc gia.

Cầu Thăng Long hỗ trợ lưu thông ổn định, hỗ trợ giảm tắc đường (Nguồn ảnh: Internet)

Phát triển giao thông đường sắt, thúc đẩy phát triển kinh tế

Hệ thống giao thông Hà Nội ngày càng phát triển mạnh mẽ với nhiều công trình trọng điểm được xây dựng quanh cầu Thăng Long. Ở phía Nam cầu, các trục đường lớn như Phạm Văn Đồng, Cầu Giấy và Hoàng Quốc Việt tạo thành mạng lưới kết nối thuận tiện, góp phần thúc đẩy sự phát triển đô thị hiện đại.

Đặc biệt, tuyến đường sắt phía Tây Hà Nội được xây dựng mới từ Ngọc Hồi đi Hà Đông và từ Cổ Nhuế qua cầu Thăng Long tới ga Vân Trì – Đông Anh đã giảm tải đáng kể lượng tàu hỏa chạy qua khu vực trung tâm. Việc này không chỉ cải thiện thời gian vận chuyển mà còn giảm chi phí logistics, tăng hiệu quả cạnh tranh cho doanh nghiệp tại Hà Nội và các vùng lân cận.

Sự hoàn thiện đồng bộ của hạ tầng giao thông không chỉ nâng cao chất lượng cuộc sống mà còn làm gia tăng giá trị bất động sản, mở ra nhiều cơ hội đầu tư và phát triển các dự án đô thị quy mô, hiện đại trong khu vực.

Cầu Thăng Long có vai trò kết nối các trục đường lớn giúp việc lưu thông dễ dàng, nhanh chóng, giảm chi phí logistics (Nguồn ảnh: Internet)

Ý nghĩa văn hoá về tình hữu nghị Việt - Xô

Cầu Thăng Long là biểu tượng hữu nghị Việt – Xô, được khánh thành vào ngày 9/5/1985, nhân dịp kỷ niệm 40 năm chiến thắng phát xít. Đây là lần đầu tiên những người thợ cầu Việt Nam tiếp cận các kỹ thuật thi công hiện đại và phương pháp tổ chức công trình tiên tiến, tiêu biểu như đắp đảo bằng bao tải, thay thế khung vây cọc ván thép để xây móng giếng chìm cỡ lớn 18m và bịt đáy trụ cầu ở độ sâu 40 mét trên nền địa chất phức tạp gồm sét, sỏi cuội và cát.

Vào những năm 1970, công nghệ “định vị giếng chìm chở nổi” vẫn còn xa lạ với thợ thi công Việt Nam. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ kỹ thuật từ các chuyên gia Trung Quốc và Liên Xô, 16 trụ cầu chính đã được hoàn thành trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, thường xuyên chịu ảnh hưởng của mưa lũ.

Khi lắp đặt các dầm thép lớn, người thợ cầu Việt Nam lần đầu tiếp cận quy trình công nghệ tiên tiến từ Đông Âu, bao gồm phun cát, phun sơn và liên kết bằng bu-lông cường độ cao. Các kỹ thuật này được thực hiện thành thạo dưới sự giám sát và đánh giá cao của chuyên gia Liên Xô.

Cầu Thăng Long tượng trưng cho tình hữu nghị bền vững và sự hợp tác gắn bó giữa Việt Nam và Liên Xô (Nguồn ảnh: Internet)

Hướng dẫn cách di chuyển đến cầu Thăng Long

Phương tiện cá nhân

Phương tiện cá nhân nổi bật với sự linh hoạt và tự do trong di chuyển, cho phép người dùng chủ động lựa chọn thời gian và lộ trình. Đây là giải pháp tiện lợi, tiết kiệm thời gian, phù hợp cho nhóm nhỏ hoặc gia đình, đồng thời mang lại không gian riêng tư và dễ dàng dừng nghỉ khi cần thiết. 

Đối với những người ưu tiên sự linh hoạt và tiện lợi, di chuyển bằng phương tiện cá nhân là lựa chọn tối ưu khi đến cầu Thăng Long.

• Từ sân bay Nội Bài (cách 16 km): di chuyển theo lộ trình Võ Văn Kiệt – Cao tốc 37 – cầu Thăng Long.
• Từ hồ Hoàn Kiếm (cách 15 km): xuất phát từ Tràng Thi, qua Đào Tấn, cầu vượt Nguyễn Văn Hiên, Hoàng Minh Thảo, Đỗ Nhuận, sau đó vào Cao tốc 37 và tới cầu Thăng Long.

Xe bus

Để di chuyển đến cầu Thăng Long tiết kiệm và thuận tiện, sử dụng xe bus là lựa chọn tối ưu. Các tuyến xe bus 31, 58 và 122 có lộ trình đi qua cầu, giúp bạn tránh được ùn tắc giao thông và tiết kiệm chi phí đi lại. Xe bus mang đến chuyến đi an toàn, thân thiện với môi trường, phù hợp cho mọi đối tượng hành khách.

Thuê xe du lịch - Thuận tiện tham quan các địa điểm khác ở Hà Thành

Việc thuê xe du lịch mang lại sự linh hoạt và tiện lợi tối ưu cho hành trình khám phá Hà Nội và các vùng lân cận. Với hệ thống giao thông ngày càng phát triển, bạn có thể dễ dàng tham quan những điểm đến hấp dẫn như Hồ Gươm, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, phố cổ Hà Nội, Tây Hồ hay các khu đô thị hiện đại như Mỹ Đình và Nam Từ Liêm. Thuê xe du lịch giúp bạn chủ động về thời gian, không lo chờ đợi hay giới hạn lịch trình như phương tiện công cộng.

Để thuận tiện khám phá khắp Hà Nội, bạn có thể lựa chọn dịch vụ thuê xe của Green Future (GF). Dịch vụ phù hợp với khách du lịch, nhóm đông người, nhóm bạn, cặp đôi và gia đình có người lớn hoặc trẻ em. Thuê xe tại GF giúp bạn di chuyển dễ dàng và linh hoạt suốt cả ngày, mang lại trải nghiệm thoải mái và tiện lợi.

Green Future là thương hiệu cung cấp dịch vụ thuê xe điện cao cấp hàng đầu Việt Nam, mang đến cho khách hàng những chuyến đi chủ động thời gian, tiết kiệm chi phí. Khi thuê xe điện tại Green Future, khách hàng sẽ được miễn phí sạc xe đến ngày 31/12/2027.

Dịch vụ của Green Future không chỉ đảm bảo sự thoải mái, an toàn mà còn giúp bạn tận hưởng trọn vẹn chuyến đi, dễ dàng di chuyển đến mọi địa điểm mong muốn trong và quanh Hà Thành.

Green Future là thương hiệu cung cấp dịch vụ thuê xe du lịch an toàn, linh hoạt với cam kết xe điện cao cấp, tiết kiệm

Câu hỏi thường gặp về cầu Thăng Long

Cầu Thăng Long có mấy tầng

Trả lời: Cầu Thăng Long được thiết kế với 2 tầng riêng biệt: tầng trên dành cho giao thông ô tô và người đi bộ, tầng dưới phục vụ đường sắt và xe thô sơ. Thiết kế này giúp phân luồng giao thông hiệu quả và tối ưu hóa công năng sử dụng. 

Cầu Thăng Long ở đâu, quận nào? 

Trả lời: Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng, nối quận Bắc Từ Liêm với huyện Đông Anh, thủ đô Hà Nội. Phần đầu cầu Thăng Long phía Nam tọa lạc tại xã Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội; trong khi đầu cầu phía Bắc thuộc xã Võng La, huyện Đông Anh.

Cầu Thăng Long xây dựng năm nào? 

Trả lời: Cầu Thăng Long bắt đầu xây dựng từ ngày 26/11/1974 và chính thức khánh thành vào ngày 9/5/1985, trải qua 11 năm thi công với sự tham gia của các chuyên gia Trung Quốc và Liên Xô cùng đội ngũ thợ thi công Việt Nam. 

Cầu Thăng Long dài bao nhiêu km?

Trả lời: Chiều dài cầu chính vượt sông Hồng là 1.688m gồm 15 nhịp dầm thép liên tục. Tổng chiều dài cầu theo mặt đường sắt là 5.503,3m, trong khi chiều dài theo mặt đường ô tô là 3.116m.

Trên đây là những thông tin chi tiết về cầu Thăng Long - một công trình giao thông quan trọng nối liền các khu vực trong thủ đô Hà Nội, một biểu tượng của sự phát triển bền vững và hợp tác quốc tế. Nếu muốn thuê xe du lịch để đến chiêm ngưỡng thiết kế cầu Thăng Long và tham quan các điểm du lịch tại Hà Thành, quý khách hãy liên hệ với Green Future - thương hiệu thuê xe số 1 Việt Nam.